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因起火風險力帆再召回3651輛電動車 專家稱其出現的是“基礎問題”

經濟觀察網 2020-06-17 08:40:03

圖片來源:每經記者 王琳 攝

電動汽車領域再現批量召回,6月15日,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布了重慶力帆乘用車有限公司(以下簡稱“力帆汽車”)召回3651輛純電動汽車的消息。加上其2018年6月召回的6431輛車,至此,力帆汽車在過去兩年內累計召回的電動車已超過一萬輛,其中此次召回的數量是其今年1-5月累計銷量的近三倍。

召回信息顯示,力帆汽車決定自2020年7月1日起,召回2017年12月11日至2018年12月31日生產的部分力帆650EV 300純電動車,共計3651輛。力帆650EV300是一款純電動轎車,上市于2018年6月份。根據力帆汽車的召回公告,召回原因是相關車型動力電池包可能存在熱失控和起火風險,誘發原因包括三點:1、在生產制造過程中,動力電池包內部高壓線束分布存在干涉情況,在后續使用過程中可能導致絕緣層磨損、短路;2、電池包匯流銅排連接螺釘存在松動風險;3、動力電池包充電溫度閥值設置過高,在長時間使用快充的情況下存在一定的安全風險。

王朝av“算是比較基礎的問題,而且是屬于可以通過排查主動發現的。”一位動力電池專家向經濟觀察網記者表示,力帆提到的第一點誘因屬于電池PACK內部設計的問題;第二點則可能是力帆的制造水平或零部件存在問題;第三點提到的充電溫度閾值高則可能有多種原因,包括缺乏BMS的經驗,以及目前的值不能滿足各種情況的安全等。

“還有一種可能是本身設定并沒太大問題,但近期多發事故,工信部加大排查,力帆主動降低閾值以降低風險。”上述專家稱。力帆汽車也在召回公告中稱,“本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響,重慶力帆乘用車有限公司決定采取召回措施,消除安全隱患。”

這并不是力帆汽車首次召回電動車。2018年6月份,力帆汽車召回了330EV1、330EV2、650EV1三款電動車共6431輛,召回原因是變速器換擋機構存在安全隱患。今年4月份,力帆汽車和其共享汽車兄弟企業盼達汽車因電動車質量問題產生了仲裁糾紛。

根據力帆汽車召回公告,其將免費為召回范圍內車輛進行相關部件的檢查、改善以及更換,例如對電池管理系統BMS進行軟件升級,對存在隱患的電池包箱體進行返修或者更換。這被認為將給本就深陷虧損的力帆汽車增添一份壓力。根據力帆股份發布的公告,其2019年營收為74.5億元,同比下滑32.35%;凈利潤為虧損46.8億元,同比下滑1950.83%。力帆在公告中稱,公司存在大額債務預期,償付能力有限,面臨嚴重債務風險,資金鏈緊張。

而除了車市大環境的低迷之外,產品競爭力的不足被認為也是力帆汽車陷入經營虧損的重要原因。力帆汽車一直處于本土車企中的第三梯隊,燃油車板塊一直比較孱弱,2015年開始其打算借助新能源汽車實現轉型突破。根據力帆股份發布的公告,其2017年和2018年傳統乘用車銷量均同比下滑,但新能源汽車銷量實現了兩位數的同比增長,2019年受新能源汽車補貼退坡的疊加影響,其傳統乘用車銷售2.3萬輛,同比下滑75.52%;新能源汽車也僅銷售3091輛,同比下滑69.49%。而今年1-5月份,力帆汽車累計銷量僅有1347輛。

受疫情的沖擊,車市淘汰賽被認為將加速進行,而新能源汽車在保有量提升的同時,轉型升級帶來的淘汰賽也在同步進行。除了補貼逐步提高對車身續航性能指標的要求外,電動車安全體系也在完善。在近兩年電動車起火事件頻發后,從去年開始國家相關部門發布了系列政策和監管要求。今年5月12日,《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制標準被批準發布,計劃于2021年1月1日起開始實施。

此外,6月8日,工信部發文要求開展新能源汽車安全隱患排查工作,降低車輛起火風險。在政府部門的督促下,新能源汽車召回案例頻現。國家市場監督管理總局發布的數據顯示,2019年我國新能源汽車召回超3.3萬輛,占汽車召回總量的0.49%。而根據經濟觀察網記者從缺陷產品管理中心官方網站上統計的數據,今年1-5月新能源汽車累計召回14463輛,占同期汽車召回總量的0.55%,高于去年。“車企主動糾正錯誤遠比出事故好得多。”上述專家表示。

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責編 孫磊

王朝av原標題: 因起火風險力帆再召回3651輛電動車 專家稱其出現的是“基礎問題”

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